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    如何在車展市場增長中分得一杯cake

    * 來源: * 作者: * 發表時間: 2019/10/17 1:43:21 * 瀏覽: 442
    [鞋城鞋城網-鞋業新聞] ldquo,上海車展與國內汽車工業的發展同步。中國機械工業聯合會副主席,中國汽車工程學會理事長張曉宇說。在1985年的第一屆上海國際車展上,有73個參展商。如今,第十名已達到730名。更多數據強烈表明,這家國際和國內巨頭對豪華盛宴著迷,這是迄今為止中國最大的車展。在過去的幾天中,每天有超過50,000名游客,來自廣州的團隊并不引人注目。他們說,上海車展很好地證明了中國汽車市場的快速發展,也為在廣州舉辦大型車展提供了很好的參考。海灘的缺席意味著落后。寶馬發言人說,“對中國來說,中國是一個非常重要的市場。上海車展是一個關鍵的機會。中法合資企業東風標致雪鐵龍發言人說:“沒有公司愿意錯過這個贏得新客戶的機會。據統計,上海國際車展的展出面積為8.1萬平方米。在五個展館中,外國著名的汽車公司位居第三,而其中的116輛展覽車是直接從國外運送的世界著名車型。汽車行業的權威人士認為,無論參展商和參展商的質量,數量和影響力如何,上海車展都已接近法蘭克福,巴黎,北美,日內瓦和東京車展的水平。成功的汽車工業展覽會必須引入新產品來展示其等級。通用汽車正在推動其在上海的新里程碑?凱迪拉克CTS運動型豪華轎車,Regal帶來了首款豪華SUV-XC90,可容納7人來詮釋其新的安全概念,Mercedes-Benz CLK雙門引擎蓋。該跑車被ldquo命名為“世界上最漂亮的汽車”世界著名的時尚雜志。這是它第一次出現在亞洲。德國大眾汽車與其合資企業合作,成為擁有2500平方米展位的海外展館。通用汽車及其合資企業建立了一個占地2200平方米的展臺。豐田將在中國展出近2000平方米的面積。該車型的生產,創造了德國寶馬1500平方米參加中國的新紀錄,賓利四款新車全部亮相,法拉利,瑪莎拉蒂首次參加上海車展,這些在傳達一個信息:既然跨國巨頭都在場,缺勤就意味著落后。國產車已經18年不愿支持上海國際車展了。也是中國汽車工業飛速發展的18年。去年,中國汽車產量首次突破300萬輛,同比增長38%,其中轎車產量為109萬輛,同比增長。超過50%的汽車生產的全球排名已上升到第五位,預計今年將上升到第四位。通過自主開發和國際合作,已經有國內自主產品,如華晨中國和奇瑞東方。在今年的車展上,還有別克Excelle和三廂POLO等全球車型。國內外制造商已經在中國成立了。在國際車展上進行資金和技術對話的必要性。因此,這次國內廠商也為上海車展投入了很多熱情。一汽集團首次參加該集團的名稱,并帶領一汽大眾,一汽奧迪,一汽紅旗,一汽天津亮相車展,并居住在2700平方米的展位中。上汽集團是此次車展最大的展覽區域,其室內陣容為2000平方米,室外場地為700平方米,充分展示了其強大的實力。長安集團,東南汽車,江鈴陸風,金杯華晨,奇瑞,浙江吉利,哈飛等國內廠商不愿弱勢展示,我們也推出了我們的最新產品。一汽總經理范一峰表示,一汽集團將率先實現數百萬規模的管理目標。五年內實現數字化和國際化。哈飛的夢想概念車和賽寶跑車也使國內制造商在國際車展上感到賓至如歸。角色已逐漸改變為配角。必須整合廣州車展為了學習,在上海車展上巡邏了幾天后,廣州車展籌備辦公室的許多人提出了一個問題:為什么只有上海車展見證了中國車展的發展?國內市場?據說在某年的上海車展上,有一家由市場研究公司委托的機構來參觀參展商。當被問及除北京和上海外,哪個城市最有可能參加車展,受訪者的答案非常集中:廣州。但是,廣州車展卻暴露出許多問題。如果他們自己處理事務,那么去年該市及其周圍將有20多個大小的車展。廣州市政府副秘書長李志珍表示,這些車展處于混亂狀態。幾年前,車展上只有兩到三個參展商。很少有人可以帶路并控制未來。這是當務之急。 。 2003年,中國(廣州)國際汽車展覽會將于11月在新建的廣州國際會展中心舉行。韓國塑料新聞發布后,許多汽車制造商和相關公司決定參加此次展覽。但是,在上海車展上,面對眾多國內外媒體,廣州一直無法避免上海車展的壓力。廣州長期以來一直在舉辦大型車展!這是他們在投資中聽到最多的東西。廣州市政府特聘顧問李琳表示,制造商本身就有一個范圍:幾年后,廣州汽車的年生產能力將達到80萬輛,這將成為集約化汽車制造技術的地方,廣州設有國際水平的展覽館。其國際會展中心的建筑面積是中國和亞洲最大的,“ ldquo;中國首個展覽已在廣州開業多年,廣州將挽救廣州一流的現代展覽意識和優質的服務水平,廣州是中國六大汽車進口港之一。許多外國汽車品牌的市場選擇是廣州。近年來,許多國產新車將在廣州上市。此外,廣州的汽車市場遍布廣州,珠江三角洲,廣東省和華南四個市場。目前,珠江三角洲許多中高端汽車的銷量占全國總數的三分之一。此外,中國對外貿易廣州展覽公司總經理戴新國和中國汽車工程學會副秘書長韓磊指出,目前東盟十國嚴格沒有真正的汽車產業,廣州車展的輻射能力不可低估。 。因此,他們認為,盡管北京車展和上海車展交替擠壓了其他大型車展的生存空間,但今年及以后的廣州車展無法避免與上海車展的及時沖突,但只要隨著廣州車展的競爭,我們針對一些特征并采取了措施。例如,舉辦一個獨特而獨特的標志性汽車論壇,以靈活的想法運作,例如國內外展覽價格單軌系統等,以吸引國內外制造商帶來最新的車型,最新的汽車技術,最新的信息。汽車的概念和汽車文化。來廣州。
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